管系安裝完畢后，應(yīng)盡快拆除波紋補償器上用作安裝運輸?shù)狞S色輔助定位構(gòu)件及緊固件。嚴(yán)禁用波紋補償器變形的方法來調(diào)整管道的安裝超差，以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設(shè)備、支承構(gòu)件的載荷補償器在運行期間的失效主要表現(xiàn)為腐蝕泄漏和失穩(wěn)變形兩種形式，其中又以腐蝕失效居多。從腐蝕失效波紋管的解剖分析發(fā)現(xiàn)，補償器腐蝕失效通常分兩種類型：點腐蝕穿孔和應(yīng)力腐蝕開裂；其中氯離子應(yīng)力腐蝕開裂約占整個腐蝕失效的95％。補償器管線施工完成后，經(jīng)檢查除現(xiàn)場組裝的連接部位外，其余均符合設(shè)計文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定后，方可以進行強度試驗。強度試驗應(yīng)在試驗段內(nèi)的管道接口防腐、保溫施工及設(shè)備安裝前進行